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May 18, 2024

Gear Break: La Vuelta Virtual de ROUVY, nuevos kits Primal SHUT UP LEGS®, nuevo juego de ruedas Syncros Capital SL, nuevo sillín CADEX Amp, Chris King Splash Colorway & Hand

Gear Break: ¡Presentamos La Vuelta Virtual de ROUVY, los nuevos kits SHUT UP LEGS® de Primal! El nuevo juego de ruedas Syncros Capital SL y el nuevo sillín CADEX Amp aportan ajuste, eficiencia y comodidad de alto rendimiento a un público más amplio.

Rotura de engranaje: ¡Presentamos La Vuelta Virtual de ROUVY, los nuevos kits SHUT UP LEGS® de Primal! El nuevo juego de ruedas Syncros Capital SL, el nuevo sillín CADEX Amp brindan ajuste de alto rendimiento, eficiencia y comodidad a una gama más amplia de ciclistas, Chris King lanza una combinación de colores "Splash" de edición limitada para MADE Show y la colaboración de Ass Savers y Squid Bikes para guardabarros pintados a mano .

Introducing La Vuelta Virtual by ROUVY

ROUVY, la aplicación de ciclismo indoor que te permite recorrer rutas reales alrededor del mundo, ha lanzado una nueva serie de carreras bajo el lema de La Vuelta Virtual oficial, que se desarrollará junto con la Vuelta a España 2023 Grand Tour.

Impredecibles, poco convencionales, apasionantes, brutales y apasionantes, los corredores podrán experimentar las emociones, las vistas y las emociones de la icónica carrera española con las rutas en vídeo realistas y de alta calidad de ROUVY, siguiendo de cerca los recorridos del mundo real recorridos por los profesionales durante la Vuelta. .

Con tres niveles de desafío disponibles:Tranquilo(4 etapas desafiantes pero alcanzables),Medio(4 etapas más duras) ydiablos(15 etapas, un desafío para ciclistas muy decididos): hay opciones adecuadas para ciclistas de todos los niveles.

Los corredores podrán desbloquear camisetas virtuales oficiales completando cualquiera de los desafíos ROUVY de La Vuelta Virtual '23. Estas camisetas permanecerán disponibles en el garaje virtual de cada finalista para siempre, lo que las convertirá en un logro desbloqueable único.

Además de los desafíos, se llevarán a cabo una serie de carreras, con eventos que se realizarán hasta 4 veces por día, con múltiples eliminatorias, a lo largo de las 3 semanas de carreras, lo que permitirá a todos los corredores tener una idea de lo que experimentarán los profesionales, en las mismas rutas. Cada día contará con carreras en la etapa real de la Vuelta a España, carreras retrospectivas de la etapa anterior y recorridos grupales de reconocimiento en la siguiente etapa. Los maillots de líder de La Vuelta se entregarán a los finalistas de la carrera: maillots verdes y blancos para las etapas de sprint o más planas, un maillot de lunares azul para las etapas montañosas y un maillot rojo para la final de la etapa 21.

Otros premios disponibles incluyen monedas virtuales para gastar en tu avatar y equipo dentro de la aplicación, y paquetes de ropa, bidones y toallas ROUVY del mundo real. La marca de hardware para ciclismo indoor Zycle también entregará algunos de sus productos innovadores como premios.

Para garantizar que La Vuelta Virtual coincida lo más posible con la Vuelta a España 2023, se agregarán cuatro nuevas rutas a la plataforma. Las nuevas rutas cuentan con secciones de las etapas 3, 9, 14 y 16 de la Vuelta, reforzando la ya amplia lista de rutas españolas de ROUVY.

Peter Samek , CEO de ROUVY, 'ROUVY está encantado de volver a ser el Socio Virtual de La Vuelta a España este año. La Vuelta es un evento único y comparte el mismo espíritu de aventura y excelencia que ROUVY. Estoy muy feliz de que podamos llevar la experiencia de recorrer las etapas de La Vuelta Virtual a una audiencia global de ciclistas”.

¡Sigue adelante y siente el calor de La Vuelta!

¡Nuevos kits de SHUT UP LEGS® de Primal!

Acerca de Jens: Sí, terminó el Tour de Francia 17 veces. Vistió de amarillo, ganó etapas, infligió dolor. ¿Montaste en bicicleta para niños contra la competencia? Sí. Jens nunca ganó una gran gira, pero obtuvo muchas victorias en su carrera, e incluso rompió el récord de horas e inició un resurgimiento en una disciplina que realmente encarna la mentalidad de "Cállate las piernas". Jens rivalizó con los nombres más importantes del ciclismo porque lo hizo bien. Él compitió. Él sufrió. Él fue desinteresado. Era resistente. No tenía miedo. Estaba dispuesto a sacrificar su cuerpo en nombre de la gloria. Y es hilarante, intrigante y perspicaz. Mira su podcast con Bobby Julich:Bobby y Jens

NUEVO juego de ruedas Syncros Capital SL Más rápido, más fuerte y más Aero. Syncros lleva la innovación al siguiente nivel con los nuevos juegos de ruedas de carbono de una pieza CAPITAL SL.

Más que la suma de sus partes, cada elemento de las nuevas ruedas Capital SL ha sido diseñado para funcionar como parte de un System For Speed ​​más grande. El diseño de carbono de una sola pieza ofrece una sensación más ligera, más fuerte y con mayor capacidad de respuesta que hará que los ciclistas sean más rápidos tanto en carretera como en grava. Una aceleración más rápida, curvas más rápidas, mejor manejo y un rendimiento Aero irreal se logran en un juego de ruedas que apenas inclina la balanza con 1170 g para el Capital SL y 1290 g para el Capital SL Aero.

Sistema de ruedas monocasco (MWS) Implementar un sistema con baja inercia, arrastre y resistencia a la rodadura que al mismo tiempo proporcione un buen manejo y estabilidad no sería posible sin la tecnología adecuada. Nuestra innovadora técnica de fabricación patentada de un solo uso es la mejor manera de fabricar la rueda más rápida del mercado. Utilizando todo el potencial de las propiedades materiales de la fibra de carbono disponibles y un nuevo proceso de fabricación, MWS ofrece el mejor juego de ruedas de fibra de carbono.

Aceleración más rápida Cuando se trata de acelerar o correr, la capacidad de hacer girar las ruedas más rápido en menos tiempo es una ventaja competitiva clave. Nuestro proceso de construcción único y moderno reduce el peso total y mueve el peso desde el exterior de la rueda, cerca de la llanta, hacia el interior de la rueda, cerca del cubo. Ofrecer una menor inercia rotacional significa menos potencia para el ciclista cuando llega el momento de aumentar la velocidad. Las ruedas Capital SL muestran una reducción del 20% en la inercia rotacional en comparación con las ruedas de carbono tradicionales.

Curvas más rápidas, mejor manejo La optimización de la rigidez está estrechamente relacionada con la sensación de manejo del ciclista y, como tal, es un área de atención. Trabajamos drásticamente en este componente clave para garantizar el mejor rendimiento y sensaciones en todas las condiciones de conducción.

Como resultado de nuestra tecnología patentada Monocoque Wheel System (MWS) y nuestro exclusivo proceso de pretensado, podemos lograr una tensión de radios definida con precisión, lo que proporciona una rueda más vivaz y con mayor capacidad de respuesta, ya sea descendiendo o escalando su puerto de montaña favorito. Nuestros radios de carbono pesan menos que los radios de acero tradicionales pero son un 35 % más resistentes. A diferencia de la fijación de radios tradicional, los radios de Capital SL están adheridos directamente a la llanta y se extienden desde la llanta sobre el reborde hasta el otro lado de la llanta mientras se tejen en la intersección, lo que aumenta y optimiza la rigidez torsional. Esto da como resultado un manejo mejor y más preciso de la bicicleta en cualquier condición de conducción.

Rendimiento aerodinámico En cuanto a la resistencia aerodinámica, las ruedas Capital SL ofrecen un rendimiento extraordinario. Desde el principio, se consideró una amplia gama de condiciones de conducción: la velocidad de conducción, la velocidad y la dirección del viento se tuvieron en cuenta en nuestros cálculos. Con la construcción de carbono de una sola pieza, la resistencia general se redujo alrededor de un 7 % en comparación con nuestro punto de referencia. A medida que se desarrollaron las ruedas Capital SL considerando la rueda como un sistema que incluye el neumático y su resistencia a la rodadura, también encontramos el mejor equilibrio entre baja resistencia a la rodadura y resistencia a la rodadura, incluso con una sección de neumático más grande. El resultado es que los Capital SL son más rápidos que los competidores equipados con neumáticos más estrechos y ofrecen el mejor manejo en cualquier situación de viento.

Tecnología sin ganchos Con un diseño sin ganchos, se mejora la estructura de la llanta, lo que da como resultado una llanta más fuerte y liviana. Aerodinámicamente, la ausencia de ganchos produce una transición más suave del neumático a la llanta, lo que reduce la resistencia. El talón sin gancho proporciona una mayor protección contra impactos y reduce los pinchazos, especialmente para uso en grava. El ancho interno de 25 mm está optimizado para lograr el mejor equilibrio entre resistencia aerodinámica y resistencia a la rodadura reducida con neumáticos más anchos. Las ruedas Capital SL cumplen con los estándares ETRTO.

Codesarrollo de Schwalbe Las ruedas Capital SL se desarrollaron considerando la rueda como un sistema que incluye el neumático y su resistencia a la rodadura. Esto llevó a la adaptación de neumáticos más anchos que ofrecían una menor resistencia a la rodadura. Obviamente, una combinación de neumáticos y llantas más ancha proporciona más superficie de vela que una configuración más estrecha. Este impacto es especialmente importante para la rueda delantera como primer punto de ataque del viento. La rueda trasera y el neumático están en su mayor parte aislados de las turbulencias del viento, debido al cuadro de la bicicleta y al movimiento de las piernas. Teniendo en cuenta estos diferentes comportamientos, el objetivo era desarrollar conjuntamente un neumático delantero y trasero específico con un socio fuerte, Schwalbe. El nuevo neumático delantero Pro One Aero está diseñado con la forma más aerodinámica en llantas modernas, mientras que el neumático trasero Pro One Aero está diseñado para ofrecer una baja resistencia a la rodadura con mucha durabilidad.

Características claveCAPITAL SL AERO (60mm)–CAPITAL SL (40mm)

El nuevo sillín CADEX Amp brinda ajuste de alto rendimiento, eficiencia y comodidad a una gama más amplia de ciclistasEl sillín superligero combina algunas de las características principales del sillín CADEX Boost con una forma de apoyo para ofrecer un ajuste más universal.

Una curva trasera ergonómica aumenta el soporte isquiático y un nuevo perfil de curva lateral proporciona mayor espacio para pedalear. Esto ayuda al ciclista a empujar hacia atrás en el sillín para lograr una posición de conducción poderosa y aerodinámica.

CADEX, una marca líder de productos de ciclismo de alto rendimiento, presentó un nuevo sillín, el CADEX Amp, a su creciente colección de componentes. El sillín Amp toma algunas de las características principales del aclamado sillín CADEX Boost, incluida una base con tecnología compuesta forjada avanzada, un diseño de riel integrado y un acolchado Particle Flow, y las combina con un nuevo diseño diseñado para satisfacer las necesidades de más ciclistas.

Utilizando la misma tecnología compuesta forjada avanzada que el aclamado sillín CADEX Boost, la base equilibra el soporte pélvico óptimo con la flexibilidad del ala de la base para un pedaleo más suave y eficiente.

"El sillín CADEX Boost ha sido una opción popular para la conducción en carretera de alto rendimiento y es el favorito de muchos de los corredores profesionales con los que trabajamos", dijojeff schneider , Responsable Global de Producto de CADEX. "Con el Amp, queríamos aprovechar esas características principales y adaptarlo mejor a una gama más amplia de usuarios".

El piloto del equipo Jayco AlUla, Michael Matthews, ha estado probando y compitiendo con el nuevo sillín Amp desde el comienzo de la temporada. Matthews ganó un sprint cuesta arriba para llevarse la Etapa 3 del Giro de Italia 2023 con un prototipo Amp, que se ha convertido en su silla preferida este año.

Una forma coronada completamente nueva desciende rápidamente en las alas para ofrecer más espacio para pedalear, aumentando las opciones de ajuste y reduciendo los problemas de espacio libre.

La base Advanced Forged Composite y los rieles de carbono ayudan a darle al amplificador un peso liviano de 129 g. Los accesorios de los rieles están ubicados lejos de los principales puntos de contacto con los isquiones del ciclista, lo que ayuda a amortiguar las vibraciones de la carretera y alivia los puntos de presión que son comunes en la construcción tradicional del sillín. El sillín tiene una forma con una curva trasera ergonómica que mejora el soporte isquiático y una curva lateral. que ofrece mayor espacio de pedaleo. Esta forma ayuda al ciclista a empujar hacia atrás en el sillín para lograr una posición de conducción poderosa y aerodinámica. La parte superior del sillín tiene una forma coronada que cae en las alas, y la base baja totalmente de carbono elimina la flexión y aumenta el soporte para una potencia de pedaleo eficiente.

La tecnología Integrated Rail Design coloca estratégicamente conexiones entre el riel y la base para amortiguar las vibraciones de la carretera y aliviar los puntos de presión que pueden ocurrir con la construcción tradicional de silletas.

La comodidad del Amp se mejora aún más con un corte central ergonómico que alivia la presión en las áreas de tejido blando. Una combinación de acolchado Particle Flow de alta elasticidad, integrado directamente en la parte superior, y espuma reactiva liviana promueve una distribución uniforme del peso del ciclista en un área más amplia.

El sillín CADEX Amp estará disponible en tiendas minoristas y en línea en mercados selectos de todo el mundo. Obtenga más información en: www.cadex-cycling.com/amp

El piloto del equipo Jayco AlUla, Michael Matthews, ganó un sprint cuesta arriba para tomar la Etapa 3 del Giro de Italia 2023 a bordo de un prototipo CADEX Amp.

Características principales del sillín CADEX Amp:

Especificaciones técnicas:

Chris King lanza combinación de colores “Splash” de edición limitada para MADE Show

Para coincidir con el próximo espectáculo MADE en su patio trasero de Portland, Or, Chris King presenta una anodización “Splash” de edición limitada, un rico color base bronce con un vivo color turquesa salpicado sobre él. Toda esta carrera constará de 50 kits completos muy limitados: dirección, pedalier y ruedas King, con configuraciones disponibles para bicicletas todo terreno, gravel y de montaña.

Gerente de Diseño ReyJay SyCip dijo: “La feria inaugural de MADE es aquí en Portland, así que teníamos que hacer algo especial, algo que no habíamos hecho antes, y esa fue la motivación para Splash. Será a la vez un acabado de componentes y una colección de artículos textiles. Habrá MUCHOS componentes y ruedas de King en bicicletas durante todo el espectáculo. Para nosotros es como un regreso a casa”.

King fue uno de los primeros fabricantes de componentes para bicicletas en introducir la anodización en color en su línea de productos en 1988, con colores que entraban y salían de la colección cada temporada. A principios de este año, trajeron de vuelta 3D Violet, que apareció por primera vez en el 88.

SyCip continuó: “Hemos visto lo que otros han hecho con efectos anodizados de salpicaduras y goteo en el pasado, no solo en piezas de bicicletas, sino también en otras industrias, y queríamos crear una versión más refinada incorporando algunos de los colores favoritos de nuestra paleta. Nuestro color Matte Bourbon era increíblemente popular y uno de los favoritos de muchos aquí en King, y nos encantó la forma en que ese cálido color bronceado funcionaba con muchas opciones de pintura y componentes, especialmente en bicicletas hechas a mano, y lo bien que complementaba los acentos de colores vibrantes. Queríamos tomar la sutil sofisticación de un color base bronce y agregarle un toque de algo brillante y complementario para llevarlo al siguiente nivel: nuestro Turquesa Mate”.

El mundo podrá ver por primera vez en persona Splash en bicicletas de exhibición producidas para MADE, un escaparate de bicicletas hechas a mano y personalizadas. El stand de King exhibirá con orgullo bicicletas con temática Splash de Mosaic, Argonaut y Tomii.

Los componentes Splash de edición limitada estarán disponibles como un kit de construcción completo para bicicletas de carretera, grava y montaña a través de los distribuidores King y el sitio web de Chris King por orden de llegada. Cada kit Splash contendrá un juego de dirección, un pedalier y un juego de ruedas King FusionFiber®, fabricados bajo pedido.

Colaboración de Ass Savers y Squid Bikes para guardabarros pintados a mano

Ass Savers se asocia con Squid Bikes para una colaboración de guardabarros pintados a mano de edición limitada. Dos de las marcas más coloridas del ciclismo se han unido para un nuevo proyecto que promete alegrar incluso los días más lluviosos: Ass Savers x Squid de edición especial. Guardabarros Bikes Win Wing.

Presentado por primera vez el otoño pasado, el Win Wing de Ass Savers es un guardabarros trasero ultraligero y fácil de instalar que adopta un enfoque minimalista para maximizar la comodidad del ciclista en paseos mojados y lluviosos. Lo hace a través de un principio que el equipo de Ass Savers ha denominado “cobertura tangencial”, que detiene el rocío de la carretera en el punto donde sale del neumático para brindar una gran protección trasera.

Para su última colaboración creativa con Win Wing, Ass Savers ha unido fuerzas con la gente detrás de Squid Bikes, una marca nacida de la contracultura ciclista del norte de California y bien conocida por sus caóticos y coloridos trabajos de pintura de latas de cascabel. Limitado a solo 128 piezas pintadas a mano, el Win Wing Ass Savers x Squid Bikes combina forma con función y una fabricación de precisión sueca con una creatividad californiana que fluye libremente.

El camino para hacer realidad este proyecto sólo fue posible gracias al correo internacional. Primero, Ass Savers produjo, preparó la pintura, empaquetó las láminas de plástico individuales y las envió a Squid. Una vez entregadas en el taller de la marca en Sacramento, el equipo se puso a trabajar, pintando con aerosol cada hoja en una variedad de estilos saturados antes de volver a empaquetarlas para regresar a Suecia para serigrafía, troquelado y acabado. El resultado son 128 guardabarros completamente únicos, de los cuales no hay dos exactamente iguales.

El Win Wing Gravel original de Ass Savers x Squid Bikes está diseñado para adaptarse a cualquier cuadro de estilo estándar, se fija en segundos mediante dos correas de goma y tiene espacio para neumáticos de hasta 60 mm; ahora está disponible en el sitio web de Squid Bikes por $ 30 a través del enlace a continuación. https://www.squidbikes.com/products/ass-savers-win-wing-gravel-fender

Para aquellos que se perdieron la edición limitada, Ass Savers también está vendiendo versiones serigrafiadas de estilos seleccionados de la colaboración por 26 € a través de su tienda web.https://ass-savers.com/collections/squid-kollection

Y para ver cómo este proyecto especial cobró vida en cada etapa del camino, consulte el siguiente video: https://vimeo.com/asssavers/the128 y para obtener más detalles sobre el proceso: https://asssavers.exposure. co/el-128/

Nota: PEZCyclingNews le solicita que se comunique con los fabricantes antes de utilizar cualquier producto que vea aquí. Solo el fabricante puede proporcionar información precisa y completa sobre el uso, manejo, mantenimiento e instalación adecuados y seguros de los productos, así como cualquier información condicional o limitaciones del producto.